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A líder global de energia Cummins Inc. anunciou hoje que desenvolvendo os primeiros motores unificados e independentes de combustível do setor, que usarão blocos de motor e componentes principais que compartilham arquiteturas comuns e serão otimizados para diferentes tipos de combustível de baixo carbono.

“Chegar ao nível zero de carbono não é simples. As emissões de carbono que colocamos na atmosfera hoje terão um impacto duradouro. Isso significa que qualquer coisa que possamos fazer para começar a reduzir as emissões de carbono hoje é uma vitória para o planeta. Precisamos agir agora”, disse Srikanth Padmanabhan, presidente da Cummins Engine Business. “Ter uma variedade de opções de baixo carbono é particularmente importante considerando a variação nos ciclos de trabalho e ambientes operacionais nos muitos mercados que atendemos. Não existe uma solução única que funcione para todos os tipos [...]

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As cadeias de abastecimento globais estão desacelerando ainda mais devido a pandemia do COVID-19. Várias fábricas na China interromperam a produção em fevereiro do ano passado e seguem tendo dificuldades para retomar a produção.

Os esforços da China para controlar a disseminação do Coronavirus por meio de bloqueios de estradas, pontos de controle e quarentenas contribuíram para diminuir a produção e prejudicar as cadeias de abastecimento.

As fábricas que retomaram a produção estão funcionando e com falta de pessoal. De acordo com a BBC, a medida oficial da atividade manufatureira da China, o Índice de Gestores de Compras, caiu para uma baixa recorde de janeiro a fevereiro; de 50 a 35,7. No geral, as fábricas chinesas operavam com apenas 60% -70% de sua capacidade na última semana de fevereiro.

Vários fabricantes e produtores de equipamentos pesados ​​têm [...]

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O Biodiesel é um combustível líquido criado pelo processamento químico de óleos vegetais e alteração de suas propriedades para torná-lo mais semelhante ao óleo Diesel de Petróleo. Foi estudado pela primeira vez no final dos anos 70, mas não foi amplamente adotado naquela época. Nos últimos anos é que vem recebendo grande interesse.

O Biodiesel e o Diesel de Petróleo são combustíveis diferentes e neste post destacamos algumas de suas diferenças mais significativas na prática. Confira!

– O Biodiesel tem maior lubricidade (é mais “escorregadio”) do que o Diesel de Petróleo.

– O Biodiesel praticamente não contém enxofre.

– O Biodiesel tem um conteúdo de oxigênio mais alto (geralmente de 10 a 12%) do que o Diesel de Petróleo. Isso deve resultar em menor emissão de poluentes. Mas, em relação ao Diesel de Petróleo, ele causa uma [...]

Hoje iremos falar sobre as vantagens dos motores Diesel.

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Vantagens dos Motores Diesel

Os motores Diesel oferecem desempenho eficiente, potente e econômico em praticamente qualquer ambiente industrial. As principais vantagens dos motores Diesel em relação aos motores a gasolina incluem:

>>> Eficiência de combustível e custo. os motores diesel garantem eficiência de combustível superior em comparação com motores a gasolina do mesmo porte, o que leva a custos operacionais substancialmente mais baixos ao longo do tempo. Mesmo em mercados onde o Diesel custa um pouco mais do que a gasolina, estes motores oferecem uma diferença de eficiência de combustível grande o suficiente para que ainda custem menos para funcionar no longo prazo.

>>> Durabilidade do motor. Os motores diesel eliminam as velas de ignição, que são um dos pontos de falha mais comuns dos motores tradicionais a [...]

No nosso post de hoje, vamos trazer informações essenciais sobre motores Diesel. Afinal, você sabe o que são e como funcionam?

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O que são motores Diesel?

Os motores a diesel são diferentes dos motores a gasolina por dois aspectos principais:

– São movidos a óleo diesel em vez de gasolina

– Dependem da ignição por compressão em vez da ignição por faísca para queimar o combustível

O óleo diesel consiste em hidrocarbonetos pesados ​​destilados do petróleo, em vez dos destilados de petróleo bruto mais voláteis usados ​​para criar gasolina. Embora esses destilados pesados ​​evaporem a uma temperatura mais alta do que as moléculas de gasolina, eles também têm uma temperatura de autoignição mais baixa do que a gasolina. Conseqüentemente, o combustível diesel não requer uma faísca para acender. Em vez disso, os motores a diesel comprimem [...]